专题:2024中国汽车重庆论坛
“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。阿尔特汽车杨鹏出席并演讲。
杨鹏表示现在“AI上车”大部分都在自动驾驶和智能驾舱方向上,阿尔特的核心命题是如何用AI加速汽车的研发设计,试图回答AI时代如何又快又好的设计用户满足的汽车。
要实现用户满意,他认为在产品定义环节,首先需用AI大模型做产品定义,从体验、性能两方面双轮驱动。此外,解决快的问题需要把整个汽车研发的工作流进行智能化。
怎么拆解呢?杨鹏解释把整车研发全过程拆成几百个小的专家模型,或者也可以说把汽车研发的工程师做数智分身,让每一位工程师都具有数智分身的能力。
他表示,运用数智分身,每一个工程师都可以被无限的并行,复制到不同的工作环节中去。 人类的工程师+数智工程师+数智工具套件,共同构成一个智能化的工作单元。初期的时候,AI工程师角色会相对偏弱,慢慢在成长过程当中它的决策和作用越来越强。
杨鹏称现在IT领域很多车厂在做数智孪生,把一个对象数智做整合,同时做数智总线,把工作流拉通,阿尔特在这个基础上,更多把知识流拉通。
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