贾跃亭的汽车梦想在美股上的坎坷路
近年来，中国企业家贾跃亭的名字越来越为人所知。他是乐视网的创始人，也是乐视汽车的创始人。然而，他的汽车梦想在美股上的坎坷路却备受人们关注。
乐视汽车是贾跃亭和他的团队在2014年开始筹划的，目的是打造一款能够与特斯拉竞争的电动汽车。乐视汽车的第一款车型LeSEE原计划于2017年上市，但是由于资金链断裂、供应商欠款等问题，LeSEE的推出一再延迟。在这一过程中，贾跃亭的乐视网也陷入了巨额债务危机，最终导致他离开了公司。
在此期间，乐视汽车在美国上市的计划也受到了影响。2016年，乐视汽车在美国纳斯达克上市，募集了20亿美元的资金。然而，随着乐视网的资金链断裂，乐视汽车的股价也一路下跌。到2019年初，乐视汽车的股价已经跌破了1美元的门槛，面临被纳斯达克摘牌的风险。
为了挽救乐视汽车，贾跃亭不得不将自己的财产抵押给了招商银行，以换取了一笔10亿人民币的贷款。然而，这并没有解决乐视汽车的资金问题。在2019年5月，乐视汽车宣布停牌，称公司正在积极寻求融资。
除了资金问题，乐视汽车还面临着技术和市场的困境。乐视汽车虽然在自动驾驶技术上取得了一定的进展，但是它的产品和技术与特斯拉等竞争对手相比还有很大的差距。同时，乐视汽车的市场定位也不太清晰，既想打造高端豪华车，又想打造普及型电动车，导致产品线不够专注。
尽管乐视汽车面临着如此多的困境，贾跃亭并没有放弃他的汽车梦想。2019年6月，他在美国注册了一家名为“Faraday Future”的新公司，旨在打造一款更为先进的电动汽车。贾跃亭表示，Faraday Future将会比乐视汽车更加专注于技术创新和产品质量。
然而，贾跃亭的汽车梦想在美股上的坎坷路并没有结束。Faraday Future也面临着资金问题和技术困境，目前尚未推出量产车型。与此同时，乐视汽车的股价也没有恢复到曾经的水平，贾跃亭所抵押的财产也面临着被拍卖的风险。
贾跃亭的汽车梦想之路充满了挑战和坎坷。他的经历也反映出，想要在汽车行业立足并非易事。除了资金和技术，还需要市场定位、产品质量和品牌声誉等多方面的考虑。贾跃亭的经历也提醒着其他的企业家，要谨慎选择行业和市场，不要盲目追求高风险高回报的投资。
